有故障代碼嗎？若有，對照說(shuō)明書(shū)看一下，大多是過(guò)流，欠壓，如果原先正常，可能天冷設備摩擦大，阻力就大，把過(guò)流值調大一點(diǎn)，或把扭矩調大。不要一下子調的過(guò)大，根據電機額定電流而定�？匆幌伦冾l器停止時(shí)有沒(méi)有大功率設備啟動(dòng)，從而導致欠壓。解決方法以及原因分析：

    一是變頻器減速時(shí)間設置過(guò)短，當變頻器拖動(dòng)大負載時(shí)，其減速時(shí)間設置較小時(shí)，減速過(guò)程中變頻器輸出頻率下降過(guò)快，而負載慣性較大，使得電機的實(shí)際轉速高于變頻器輸出頻率所對應的轉速，使得電動(dòng)機處在發(fā)電狀態(tài)，因而導致變頻器中間直流環(huán)節電壓過(guò)高，達至限值跳閘，因而大型變頻器一般都設置過(guò)電壓字處理單元。

    二是在多臺電機拖動(dòng)同一負載的情況下，由于沒(méi)有負荷分配，當一臺電機的實(shí)際轉速超過(guò)另一電機的時(shí)機轉速時(shí)，則轉速高的相當于原動(dòng)機，轉速低的相當于發(fā)電機，亦可能引發(fā)過(guò)電壓故障。

    三是由于變頻器中間直流環(huán)節的電容壽命問(wèn)題，在使用多年之后，電容容量下降中間直流環(huán)節對直流電壓的調節能力下降，過(guò)電壓跳閘的幾率增大。而在實(shí)際應用中，第二種的因素較多。以rh精煉爐鋼包臺車(chē)變頻器為例，其為雙電機拖動(dòng)同一負載，在運行過(guò)程中經(jīng)常出現過(guò)電壓報警故障，且經(jīng)常為同一臺變頻器報警，經(jīng)過(guò)觀(guān)察，在運行過(guò)程中變頻器的中間直流環(huán)節在高頻時(shí)電壓值較高，經(jīng)過(guò)分析，其一臺電機的實(shí)際轉速高于另一電機的實(shí)際轉速，使得其工作在發(fā)電狀態(tài)，而中間直流環(huán)節又為很好的消耗掉這一部分能量，引得變頻器中間直流環(huán)節電壓過(guò)高，報過(guò)電壓故障。